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  气瓶压扁试验机是由测量系统、驱动系统、控制系统及电脑(电脑系统型拉力试验机)等结构组成。

  主要是用于试验机的横梁移动,其工作原理是由伺服系统控制电机,电机经过减速箱等一系列传动机构带动丝杆转动,从而达到控制横梁移动的目的。通过改变电机的转速,可以改变横梁的移动速度。

  顾名思义,就是控制试验机运作的系统,人们通过操作台可以控制试验机的运作,通过显示屏可以获知试验机的状态及各项试验参数,若该机带有电脑的话,也可以由电脑实现各项功能并进行数据处理分析、试验结果打印。试验机同电脑之间的通信一般都是使用RS232串行通信方式,它通过计算机背后的串口(COM号)进行通信,此技术比较成熟、可靠,使用方便。

  用来采集和分析数据,进入试验界面后,电脑会不断采集各样试验数据,实时画出试验曲线,自动求出各试验参数及输出报表。

  2019年注定是不安定的一年,安全事故频频发生。是因为市场管理制度不完善,还是政府相关部门监管不力。经济损失再大也是次要,人身安全是重中之重。凡事涉及安全问题是不容忽视的。气瓶检测虽然市场放开,但是气瓶检测是强检。如果去气瓶加气站充装气体,不能提供气瓶有效的检测证明。加气站是有权拒绝充装的。如果气瓶超过使用年限或者出现直观的破坏,铸铁截止阀型号就要强制报废,达到气瓶完全报废不再使用。

  FB-YB-SX型气瓶/钢瓶压力试验机( 气瓶报废处理设备)主要用于液化气钢瓶(煤气罐)、CNG气瓶/CNG钢瓶、无缝工业钢瓶(氮气/氧气/氩气等)的抗压强度力学性能检测。市面主要应用两种环境:1,气瓶钢瓶检测站:次评审检测必备设备;年检/复审整改设备; 需要的是对气瓶/钢瓶压扁破坏设备-- 气瓶压扁机/钢瓶判废机。2,废品回收厂 主要对钢质材料气瓶/钢瓶进行切割、压扁完全报废,送炼钢厂。这里推荐气瓶/钢瓶完全压扁机。

  气瓶/钢瓶报废设备完全符合GB13440《无缝气瓶压扁试验方法》和GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》和GB5842—1996 液化石油气钢瓶力学性能试验标准的要求。

  CNG天然气、氧气瓶、钢瓶压力试验机满足GB13440《无缝气瓶压扁试验方法》和GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》中6.3.5条进行压扁试验。

  2.本机液压系统主要由送回油阀手柄进行控制,操作方便保证安全。试验机外形整齐美观,操纵部分及指示部分高度适当,便于试验者进行操作与观察。

  3.试验机主机采用气液增压缸冲压结构,油缸上置,电机带动丝杠调整试验空间;装卸试样方便,稳定性好。冲压工装有导向套,保证试验时,活塞垂直、平稳运行。上压头连接在上平板底部,下压头安装在底座上,牢固、可靠。

  4.采用单片机,完成试验过程中试验参数的设定、控制、数据采集、处理分析、存储及显示,控制。

  2.1FB-80型原位压力机时采用液压系统,对砌体抗压强度进行现场检测的设备,比测试砖及砂浆强度间接推算砌体抗压强度相比,更为直观,为房屋的可靠性鉴定、加固、改建、加层及工程事故的分析提供可靠地数据。铸铁截止阀型号

  本产品采用航天科技生产的低功耗高精度数字压力表,是国内体积小,集成化高的新一代产品,保证了检测数据的准确性,执行国家标准《砌体工程现场检测技术标准》(GB/T50315-2011)

  4.1系统由手动泵和千斤顶用高压油管连接而成,当回油阀关闭,手动泵开始向千斤送油,推动活塞向上运动,数显表随着压力不断增大而变化,直到将被测物体破坏。工作结束后,可打开回油阀,油液流回手动泵中,记录压力表的大峰值,按公式中算出砌体强度。

  1、手动油泵 2、数字压力表 3、高压油管 4、千斤顶 5、拉杆(四根)6、反力板 7、螺母 8、砌体 9、垫砂层

  5.2将三通直接与手动泵出口相连接,在用高压软管通过三通将手动泵与液压油缸连接。

  5.3关闭油泵阀门,打开油泵加油盖,向手动泵油箱中注洁净的46#液压机油。

  5.4液压油缸上加一定负荷如配重块,打开排气螺钉,手泵加压放气至有油流出时,即视为气以排出,然后拧紧螺钉,如果一次排不净可重复多次进行,气排净后,关闭油泵阀门待用,每分解组装仪器一次上述步骤需重复一次。

  测试点置宜在墙体中部离地面高度一米左右,两侧约束墙体至少应有1.5米以上,铸铁截止阀型号同一墙体测点不宜多于1个。

  在选好的墙体上开上下两个洞,上孔洞尺寸250X250X70mm。下孔洞尺寸250X250X140mm,上下孔洞必须对齐,两孔之间的垂直距离24墙体距离为7皮砖高,37墙体距离为8皮砖高。开孔时应注意不应松动两孔之间及四周的砌体,上孔下表面及下孔表面应为平整的砖面

  将反力板置于上槽孔,千斤顶置于下槽孔,在上槽内的下表面和千斤顶的顶面,分别均匀铺设湿细砂,厚度不大于10mm,安放四根钢拉杆,使两个承压板上下对齐后,拧紧螺母并调整其平行度,四根钢拉杆的上下螺母键的净距误差不应大于2mm。正式测试前,应进行试加载试验,自制220v暖风机试加载值可取预估破坏荷载的10%。检查试验系统的灵活性和可靠性,以及上下压板和砌体受压面接触是否均匀密实。经试加荷载,测试系统正常后卸荷,开始正式测试。

  6.3正式测试时,应分级加荷。每级荷载可取预估破坏荷载的10%,并应在1-1.5min内均匀加完,然后恒载2min。加荷至预估破坏荷载的80%后,应按原定加荷速度连续加荷,直至槽间砌体破坏。当槽间砌体裂缝急剧扩展和增多,压力表的数字不在增大时,槽间砌体达到极限状态。

  6.4试验过程中,如发现上下压板和砌体承压面因接触不良,致使槽间砌体呈局部受压或偏心受压状态时,应停止试验。此时应调整试验装置,重新试验,无法调整时应更换测点。

  6.5试验过程中,应仔细观察槽间砌体出裂裂缝与裂缝开展情况,记录逐级荷载下的油压表读数、测点位置、裂缝随荷变化情况简图等。

  7.1根据槽间砌体初裂和破坏是的数字压力表读数,计算槽间砌体的初裂荷载和破坏荷载

  Nuij-------第i个测区第j个测点槽间砌体的受压破坏荷载值(KN)

  Aij---------第i个测区第j个测点槽间砌体的受压面积(mm2)

  ------该测点的上部墙体工作压应力(Mpa),可采用按墙体实际所随的荷载标准值计算:

  8.1仪器在组装时,两上承压板上下应对齐,在拧紧螺母时要调整其平行度,可分别在与砌体接触面间均匀铺设湿细砂垫层或石膏,厚度不大于10mm,四根拉杆的上下螺母间的净距误差应不大于2mm

  8.2检测过程中,因上、下压板与砌体接触不良,出现偏心受压,在上、下板间距离误差大于5mm时,应停止检测及时调整检查,以免活塞与缸体卡死,造成油缸损坏。

  8.3测试过程中活塞应平移伸出,若活塞伸出不平稳,出现条东莞现象说明油缸内空气未排净,应暂停试验,重复排气,等气排净后,在重新开始试验。自制220v暖风机

  8.4测试过程中,液压系统不宜解体,如果要解体应先打开回油阀,等系统内无压力时,自制220v暖风机在进行解体。

  8.5因液压油缸无自动回缩功能,在检测结束后,请打开回油阀,均匀地对角同时拧紧自平衡拉力螺杆上的螺母,将活塞位置复原。

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